目录
第一章 编制依据
2
第二章 工程概况
2
第三章 试验段试验的目的和范围
4
第四章 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况
5
第五章 路基试验段的施工准备
8
第六章 填筑施工方法
10
第七章 试验成果
17
第八章 施工进度安排
18
第九章 质量保证措施
19
第十章 安全保证措施
19
第十一章 环保措施
20
编制依据
1.1
、铁道部颁布《新建时速
200km
客货共线铁路设计暂行规定》；
1.2
、铁道部第二勘察设计院《改建铁路浙赣线电气化工程提速部分路基设计对施工的技术要求》（初稿）；
1.3
、铁道部颁布《铁路路基施工规范》（
TB10202-2002
）
;
1.4
、铁道部颁布《铁路路基设计规范》（
TB10001-99
）
;
1.5
、铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（
TBJ102-96
）
;
1.6
、浙赣铁路改造提速工程施工图设计；
1.7
、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。
工程概况
2.1
概述浙赣铁路电气化提速改造工程（浙江段）第八合同段有关单位如下：建设单位：上海铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位：铁道部第二勘察设计院监理单位：上海铁道学院建设监理科技公司施工单位：中铁四局集团有限公司本标段起迄里程
K141+000
～
K174+000,
全长
33km
，管段内现有
4
个车站，改造后保留
3
个车站，封闭
1
个车站。本标段内共有
15
个双线绕行路段，均为新建线路，改造后的路基标准高
(
开通时速达
200km/h),
曲线半径大，符合线路提速要求。提速改造主要项目为：路基加宽、绕行地段新建路基、新建桥涵及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通信、电力等相关配套工程。在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方
155
万
m
3
，其中填方
69
万
m
3
，
挖方
96
万
m
3
。
主要技术标准
铁路等级：
I
级
正线数目：双线
限制坡度：
7.2
‰
最小曲线半径：
新建地段
3500m
。困难地段
2800m
，个别地段
2200m
。
牵引种类：电力
到发线有效长度：
850m
2.2
、试验段的设置
根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，将试验段定在
K163+230
～
K163+430
，全长
200m
，该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物区，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况：本标段基本位于金衢盆地，地质土层自上而下依次为：
①
种植土、淤泥质黏土，层厚
0.1~0.5m
；
②
黏
高速铁路路基填筑试验段施工方案.docx
